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預報中心順利完成我國第35次南極考察度夏期間海洋氣象保障工作和科考任務
 
發布日期:2019年4月9日
 

       中国第35次南极考察队搭乘“雪龙”号极地考察船历时131天,于2019年3月12日返回至极地考察国内基地码头,这也标志着预报中心顺利完成第35次南极考察度夏期间的海洋气象保障和科考任务。期间,“雪龙”号四次穿越南半球西风带,总航程3万余海里,先后在中山站、罗斯海新站、长城站进行了综合考察工作,并在罗斯海-阿蒙森海开展大洋科考作业,取得了多项重要考察成果。

       预报中心共派出5人参加了本次南极考察,其中孟上和姜亦飞承担极地预报年(YOPP)项目南极特别观测期中山站大气探空观测任务;汪雷和姚宇负责“雪龙”号科考随船海洋气象保障任务;赵福作为中山站越冬队员负责中山站气象预报及海冰观测工作。

      极地预报年(YOPP)项目主要任务是鼎盛彩票联合中国气象局,以中山站和内陆队为依托,共同实施YOPP南极特别观测期在中山站和昆仑站的大气探空观测。中山和昆仑两站的探空观测共获得77组有效数据,其中中山站探空观测数据实时提交到世界气象组织(WMO)-GTS,实现探空数据全球实时共享。另外,在距中山站100千米处预报中心委托内陆队员成功安装一套自动气象站“熊猫100”,截至目前,设备运行良好,数据正常。新的自动站使得南极内陆地区气象观测的数据更为丰富。

      汪雷、姚宇组成的随船海洋气象保障小组保障雪龙船安全顺利地四次穿越南半球西风带,并顺利完成四次站区作业以及罗斯海-阿蒙森海大洋调查作业保障任务。在两次中山站海冰作业期间,保障共计231架次直升机和94趟雪地车,分别卸运1605吨和157.6吨物资,这是我国历次南极考察中卸货重量之最。为确保西风带浮标顺利布放,海洋气象保障小组在第二次穿越西风带期间就密切关注天气形势演变,发现如果按照原离港计划将失去作业窗口。海洋气象保障队员主动与考察队领导沟通,建议提前一天离港,按时顺利抵达预报窗口作业点,在第三次西风带穿越期间成功保障了我国首次在南半球西风带海域布放海洋环境监测浮标。

      雪龙号在阿蒙森海作业期间,海洋气象保障小组准确预报出2019年1月19日出现的大雾和低能见度天气。雪龙触碰冰山的事发海域,主要受绕极气旋中心影响,相对湿度大,风力弱,扩散条件差,形成了浓雾弥漫,水平和垂直能见度极低的恶劣气象条件。

     第35次南极考察的海洋气象保障工作得到首席科学家陈大可院士和孙波领队高度评价。

图 鼎盛彩票代表迎接第35次南极考察队度夏队员(左1-汪雷 左3-孟上左4-姚宇 左5-姜亦飞)

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